伴随着新冠疫情压力缓解，机场领域是不是即将迎来春季？近日，白云机场（600004.SH）发布了2020年度财报数据及2021年一季度财报数据。财务报告表明，虽然企业一季度销售业绩依然亏本，但营运能力正逐渐获得修补。在之后的投资人座谈会上，白云机场老总邱嘉臣、财务主管莫名其妙贞和董事长助理戚耀明分别就销售市场关注的话题展开了回应。

邱嘉臣表明，2020年，白云机场全年度进行飞机起降载客量、旅客吞吐量和货运量吞吐量37.34万架次、4376.81人次和175.95万吨虫草强肾王说明书级。白云机场旅客吞吐量排行全球第一，在全球机场研究会2020年度全世界机场服务水平满意度测评中排行并列第一。现阶段伴随着新冠疫情压力缓解，国内航班要求获得迅速恢复，不过随着疫苗注射的铺平，希望国际航线也可以逐渐恢复。

除此之外，销售市场比较关注白云机场三期改建状况也获得了企业的回复，预计于2025年全方位完工。白云机场都将借此机会变成大湾区极具扩展发展潜力的航空枢纽。在财务报告出来之后，白云机场也获得了证券公司组织的肯定，国泰君安、长江证券、中投证券各自得出“加持”、“买进”、“极力推荐”的定级。

国内航空公司要求恢复

推动机场赢利修补

2020年新冠肺炎疫情针对民航运输冲击性比较严重，全世界机场旅客量同期相比跌了64.6%。但是，归功于中国在疫情防控方面的卓越表现，中国民航运输首先恢复，在全球机场研究会发布的2020年全世界机场旅客量前十排名中占有7个，白云机场也是超过波尔图机场，夺得旅客量排行全球第一的荣誉。

报告期内，白云机场在全力以赴落实防疫前提下，积极主动制订降成本创效实施意见，不断加大降成本创效幅度。全年度进行飞机航班起落37.34万架次、旅客吞吐量4376.81人次、货运量吞吐量175.95万吨级，2020年旅客吞吐量世界排名第一。

即便如此，但是面对全球新冠疫情压力，全部航运业遭受产生的影响依然明显。从销售业绩来说，2020年白云机场主营业务收入52.25亿人民币，同比减少36.58%;隶属于公司的股东的亏损2.50亿人民币。但是伴随着全国疫情首先得到有效管理及其白云机场自已的优化运营，企业在2020年第四季度纯利润获得一部分恢复。

2021年一季度，国内疫情防控局势稳中向好，人流量早已创出新记录。据董事长助理戚耀明在座谈会上公布，2021年1-4月，白云机场依然维持人流量全国前列；五一期间，单日最大中国客流量达22.79虫草强肾王胶囊10元一盒人次，5月1日-5日，日均客流量达17.52人次。

而许多证券公司也留意到机场热度的重归。国泰君安在券商报告中分析认为，白云机场2021年第一季度进行飞机起降载客量9.56万架次，同比增加30.46%，恢复至19年同时期水准的78.8%，在其中中国飞机起降载客量同比增加57.17%，恢复至19年同时期水准的96.1%；2021年第一季度进行旅客吞吐量1063人次，同比增加26.79%，恢复至19年同时期水准的58.6%，在其中中国旅客吞吐量同比增加64.89%，恢复至19年同时期水准的77.5%。国泰君安还强调，伴随着国内航空公司要求迅速恢复，预估白云机场的营运能力都将随着恢复。

此外，尽管现在一部分国家疫情防控形势仍然不容乐观，但国航国际航班的恢复还可以希望。戚耀明在回应国外市场恢复层面讨论的话题还称，现阶段白云机场已经有31家航空公司得到政府部门确定恢复货物运输飞机航班，国际性按时货物运输飞机航班航运全世界35个航点。伴随着世界各国疫苗注射的速度与普及率提高，企业将积极主动帮助适用更多航空公司新开业及恢复国际航线。

四大竞争优势

雄居大湾区航空市场

大家都知道，白云机场是珠三角国际级机场群及深莞惠大湾区的关键机场。但是，广深港三大国际核心区腹地销售市场相仿，航点重合度比较高，存在一定的市场竞争。那样，白云机场核心竞争优势在哪呢？

在和投资人沟通中，戚耀明详细介绍，在深莞惠大湾区航空市场之间的竞争中，白云机场占据着经营规模优点、发展机会优点、经验丰富的互联网型产业基地国际航空公司、很强的航线网络通达性及其全球领先大型机场经营质量等四大方面。

关键在于经营规模优点，2019年白云机场超出中国香港机场变成大湾区旅客量第一的机场，2020年白云机场旅客吞吐量位居世界第1位，变成了全球最忙碌机场；其次发展机会优点，白云机场三期改建工程稳步有序推动虫草强肾王10粒装，机场总体保障能力即将迎来大幅度提高，与此同时航线网络资源在大湾区机场中相对性富裕；三是产业基地航空公司优点，南方航空是白云机场主产业基地航空公司，旅客货运量2019年坐落于亚洲第一、全世界第六，2020年名震全球第一，为白云机场基本建设国际性核心区带来了关键借助；四是经营质量优点，国内外运送经济带基本优良，航线网络具有极强通达性和衔接性，安全性、服务与运作水准全球领先，四型机场机场基本建设成效显著。

三期改建突显长期性发展前景

白云机场的三期扩建项目都是本次座谈会上投资人较为关注的话题。依据整体规划，白云机场三期改建结束后将具有3座候机楼、5条运动场，长期终端设备容积经营规模有望突破旅客吞吐量1.4亿人次、货运量吞吐量600万吨级。

有关三期改建的进度，白云机场在沟通汇中回复称，三期改建已经在2020年9月宣布开工，现阶段各类工程项目顺利开展，预估三期改建将在2025年全方位完工。

不过随着三期改建的有序推进，白云机场的持续极大发展前景有希望获得突显。据国泰君安强调，对比大湾区南边，广州的航线自然环境相对性比较宽松，将来白云机场的航线标准将进一步优化。综合性空闲地两的优势，白云机场将成为大湾区极具扩展发展潜力的航空枢纽。

有关“十四五”整体规划，白云机场确定了将传送门骑士一流核心区机场，坚定不移国际化发展方位，积极主动拓展国际航线，健全国际性航线网络。与此同时深耕细作中国市场，积极主动发展趋势中国转站业务流程，发掘国内航空公司市场前景。

企业据透露，将来，白云机场一要有序推进三期基本建设，拓展设施确保发展潜力；二要深入分析中国国际双循环发展潜力，强化和产业基地航空公司战略合作协议，加速恢复国际性及地域航运的前提下深耕细作中国市场，打造特色专线和转站商品；三要继续健全综合性道路网，提升场地交通出行对接，调节提升城市候机楼合理布局，全力拓展现代物流服务项目，提高附近客流量吸收水平；四着力打造安全运营保障有力、环境生态翠绿色和睦、企业生产管理细致智能化、旅虫草强肾王客交通出行快捷方便的四型机场榜样，提高核心区创新能力。（CIS）